La licitación de la obra del tercer carril en la A-483 entre Almonte-El Rocío se producirá antes de finalizar el año, según ha anunciado este lunes el presidente del PP, Manuel Andrés González.
Esta obra cuenta con un presupuesto de 25 millones de euros, lo que supone «un avance importante en uno de los proyectos más esperados por los vecinos de la comarca», ha señalado González.
La carretera A-483 es una vía de gran importancia estratégica y cultural para Almonte, ya que no solo facilita la conexión entre ese municipio y El Rocío, sino que también soporta un elevado flujo de tráfico, especialmente durante eventos tan significativos como la Romería de El Rocío. La construcción de un tercer carril permitirá mejorar significativamente la seguridad vial y la fluidez del tráfico.
El Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) publicó el 20 de mayo de este año el anuncio de la Delegación Territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en Huelva de la apertura de un periodo de información pública de las expropiaciones para la construcción del tercer carril de la carretera A-483 en el tramo entre Almonte y El Rocío, paso previo para licitar las obras.
La actuación proyectada, con un coste previsto por la administración de más de 25 millones de euros, consiste en mejorar la capacidad de la carretera A-483 en un tramo de cerca de diez kilómetros entre Almonte y la Variante del Rocío. Para ello, el proyecto contempla la ampliación de la vía con un tercer carril para uso reservado a autobuses y vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) en un tramo de 10 kilómetros de la carretera A-483 entre Almonte (Huelva) y la Variante del Rocío. Este carril central será reversible y el sentido de circulación se establecerá en cada momento en función de los flujos y la demanda del tráfico mediante ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte).
El acceso a las fincas colindantes se realizará mediante caminos de servicio conectados a la carretera mediante glorietas. El proyecto contempla una calzada con tres carriles de 3,5 metros de ancho cado uno, arcenes de 1,5 metros y bermas de un metro.
El proyecto ha sido sometido a Autorización Ambiental Unificada y ha obtenido en este proceso un Informe Favorable de Carácter Vinculante. Para contribuir a la sostenibilidad y de la reducción de huella de carbono, se emplearán mezclas asfálticas sostenibles (Masai), que está aplicando la Consejería de Fomento en su red viaria para reducir la contaminación y el impacto de las actuaciones de mejora de firme en el entorno de las carreteras de su titularidad. Estos pavimentos innovadores, más respetuosos con el medio ambiente, generan un ahorro de combustible y una reducción de emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero, tanto en la fase de ejecución como en el periodo de vida útil de la carretera.
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