En total, el parque de vehículos de renting alcanza 1.032.257 vehículos, lo que supone un incremento del 8,42%, sobre el mismo periodo de 2025.
El número de clientes de renting se sitúa en 282.917 con un crecimiento del 7,63% sobre el primer trimestre de 2025.
Las grandes empresas (con más de 24 vehículos) son las que más incrementan porcentualmente su parque en renting, con un crecimiento del 9,73% y 41.166 unidades, que suponen el 51,35% del incremento total del parque. El peso de las grandes empresas en el parque total de renting es del 44,98%. Los clientes de este segmento han crecido un 5,98%, hasta las 3.545 empresas, lo que supone el 1,25% del total de los clientes en renting.
Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) son el segundo segmento de clientes que más han aumentado el parque, un 5,56% más que el que registraba en el primer trimestre de 2024, con 9.024 unidades, el 20,01% del crecimiento del parque. El peso de las empresas medianas es del 17,99%. Los clientes de este segmento han aumentado un 4,72%, y alcanzan los 15.051; es decir, un 5,73% del total de clientes.
El segundo segmento que más ha crecido porcentualmente son las personas físicas (autónomos y particulares), que han aumentado su parque de renting un 9,26%, con 12.474 unidades y fijan su peso en el 14,26% del parque. Estas personas físicas han incrementado sus clientes un 9,01%, y tienen un peso del 49,85%.
Las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) han incrementado el parque, un 7,05% más que el que registraba en el primer trimestre de 2025, con 12.067 unidades, el 15,06% del crecimiento del parque. El peso de las empresas medianas es del 17,76%. Los clientes de este segmento han aumentado un 6,72%, y alcanzan los 16.063 es decir, un 5,68% del total de clientes.
Las pequeñas empresas (con hasta cuatro vehículos) aumentan su parque en renting un 6,48%, con 14.440 vehículos más, que representan el 18,02% del incremento del parque. El peso de las empresas más pequeñas en el parque es del 23%. Los clientes se han incrementado en este tipo de empresas un 6,24%, hasta los 122.268 con un peso del 43,22%.
- En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el primer trimestre de 2026, se han registrado 96.223 unidades, lo que supone un incremento del 16,02%, en relación con el cierre del mismo periodo de 2025.
- El peso del renting en el total de matriculaciones en España se sitúa en un 26,97%, frente al 25,21%, del primer trimestre de 2025.
- La facturación del sector en el primer trimestre de 2026 es de 2.260,23 millones de euros, un 9,48% más que en el primer trimestre de 2025.
- El plazo medio de vigencia de los contratos en el primer trimestre de 2025 es de 48,48 meses, frente a 48,63, en el primer trimestre de 2025.
- La inversión en compra de vehículos se cifra en 2.374 millones de euros, un 25,72% más que en el primer trimestre de 2025.
- La inversión en compra de vehículos se cifra en 2.374 millones de euros, un 25,72% más que en el primer trimestre de 2025.
- Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas, hidrógeno) suponen el 58,97% de las matriculaciones y ya hay un parque de vehículos electrificados de unas 150.000 unidades, que representan un 14,80% del total del parque de renting. Además, de esta cifra, unos 54.000 son eléctricos puros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: «Los resultados del renting del primer trimestre de 2026 son excelentes. El parque ha crecido un 8,42% y los clientes, un 7,63%, lo que reafirma al renting como la solución de movilidad más dinámica y la que genera más confianza y valor en momentos en los que los cambios acelerados, tanto en hábitos y patrones de comportamiento, como en la introducción de nuevas tecnologías, requieren fuertes capacidades de gestión, como las que brindan las compañías de renting. Debido al reconocimiento económico y social que el renting está adquiriendo, esperamos que las distintas Administraciones sean capaces de ir integrando en sus propuestas de toda índole al renting, para que una solución tan innovadora no quede discriminada ante las soluciones más tradicionales de adquisición. El sector sigue ganando peso en el mercado, donde ya copa casi un 27% y destaca el porcentaje de vehículos matriculados por el renting que han salido de una fábrica española, un 27,92%, lo que evidencia cómo el renting es un aliado de la industria nacional y de la economía española».
EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN RENTING POR TIPO DE CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2025 | Al 31 de marzo de 2026 | VARIACIÓN 2026 s/2025 | ||||||
| PARQUE | PESO 2025 | PARQUE | PESO 2026 | Variac. Absol. | Variac. Relativa | Peso incremento | ||
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) | 223.011 | 23,42% | 237.451 | 23,00% | 14.440 | 6,48% | 18,02% | |
| Medianas (5 a 24 veh.) | 171.242 | 17,99% | 183.309 | 17,76% | 12.067 | 7,05% | 15,06% | |
| Grandes (más de 24 veh.) | 423.099 | 44,44% | 464.265 | 44,98% | 41.166 | 9,73% | 51,36% | |
| TOTAL PERS. JURÍDICAS | 817.352 | 85,85% | 885.025 | 85,74% | 67.673 | 8,28% | 84,44% | |
| PERSONAS FÍSICAS(autónomos y particulares) | 133.768 | 14,75% | 147.232 | 14,26% | 12.474 | 9,26% | 15,56% | |
| PARQUE TOTAL | 952.110 | 100,00% | 1.032.257 | 100,00% | 80.147 | 8,42% | 100,00% | |
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CLIENTES
| Al 31 de marzo de 2025 | Al 31 de marzo de 2026 | VARIACIÓN 2026 s/2025 | |||||
| Núm. clientes | PESO 2025 | Núm. clientes | PESO 2026 | Variac. Absoluta | Variac. Relativa | Peso incremento | |
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) | 115.091 | 43,78% | 122.268 | 43,22% | 7.177 | 6,24% | 35,79% |
| Medianas (5 a 24 veh.) | 15.051 | 5,73% | 16.063 | 5,68% | 1.012 | 6,72% | 5,05% |
| Grandes (más de 24 veh.) | 3.345 | 1,27% | 3.545 | 1,25% | 200 | 5,98% | 1,00% |
| TOTAL P. JURÍDICA | 133.487 | 50,78% | 141.876 | 50,15% | 8.389 | 6,28% | 41,84% |
| PERS.FÍSICAS (autónomos y particulares) | 129.378 | 49,22% | 141.041 | 49,85% | 11.663 | 9,01% | 58,16% |
| TOTAL CLIENTES | 262.865 | 100,00% | 282.917 | 100,00% | 20.052 | 7,63% | 100,00% |
EVOLUCIÓN DE LA MEDIA DE VEHÍCULOS POR CLIENTE
| Al 31 de marzo de 2025 | Al 31 de marzo de 2026 | |
| EMPRESAS Pequeñas | 1,94 | 1,94 |
| Medianas | 11,38 | 11,41 |
| Grandes | 126,49 | 130,906 |
| TOTAL PERSONAS JURÍDICAS | 6,12 | 6,24 |
| PERSONAS FÍSICAS | 1,04 | 1,04 |
| TOTAL PARQUE | 3,62 | 3,65 |
La media de vehículos por cliente es de 3,65, frente a los 3,62 del primer trimestre de 2025, debido al incremento del peso de la gran empresa.
MATRICULACIONES
En el primer trimestre de 2026, se han registrado 96.223 matriculaciones en renting, un 16,02% más que en el mismo periodo de 2025. El peso de los vehículos de renting sobre el total del mercado es del 26,97%, frente al 25,21% del primer trimestre de 2025.
| MATRICULACIONES RENTING | 1er trimestre 2026 | 1er trimestre 2025 | |
| Destinatarios principales del renting | • Alquiler sin conductor (rent a car) | 33.871 | 24.388 |
| Variación alquiler sin conductor 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 38,88% | ||
| • Empresas no alquiladoras | 62.352 | 58.551 | |
| Variación empresas no alquiladoras 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 6,49% | ||
| • Total matriculaciones renting | 96.223 | 82.939 | |
| Variación 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 16,02% | ||
| MATRICULACIONES ESPAÑA EMPRESAS | |||
| Canal empresas no alquiladoras | • Unidades | 135.008 | 126.631 |
| Variación 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 6,62% | ||
| % renting sobre empresas | 46,18% | 46,24% | |
| Canal empresas no alquiladoras excluido renting | • Unidades | 72.656 | 68.080 |
| Variación 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 6,72% | ||
| TOTAL MATRICULACIONES ESPAÑA | |||
| • Unidades | 356.798 | 328.950 | |
| Variación 1er trimestre 2026 sobre 1er trimestre 2025 | 8,47% | ||
| % renting sobre matriculaciones totales | 26,97% | 25,21% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados primer trimestre de 2026
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. MARZO 2026 | ACUM. MARZO 2025 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 26,53% | 24,53% | 2,00% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 40,91% | 38,45% | 2,42% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 24,01% | 25,95% | -1,94% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 8,50% | 6,70% | 1,80% |
| TOTAL MERCADO | 26,97% | 25,21% | 1,76% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados primer trimestre de 2025
| ACUM. MARZO 2026 | ACUM. MARZO 2025 | Variación relativa | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 79.745 | 300.529 | 68.536 | 279.368 | 16,34% | 7,56% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 10.275 | 25.115 | 8.892 | 23.126 | 15,64% | 8,79% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 5.503 | 22.923 | 5.040 | 19.425 | 9,19% | 18,01% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 700 | 8.231 | 471 | 7.031 | 48,62% | 17,08% |
| TOTAL MERCADO | 96.223 | 356.798 | 82.939 | 328.950 | 16,02% | 8,47% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al primer trimestre de 2026
| MARCAS | % Variación acumulado marzo 2026 sobre acum. marzo 2025 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado marzo 2026 sobre acum. marzo 2025 | |||
| VOLKSWAGEN | 9,50% | 1 | PEUGEOT 208 | 116,07% | |||
| TOYOTA | 39,13% | 2 | NISSAN QASHQAI | -11,28% | |||
| PEUGEOT | 23,75% | 3 | FORD TRANSIT | 15,75% | |||
| RENAULT | -14,25% | 4 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 27,65% | |||
| SEAT | 20,89% | 5 | SEAT IBIZA | 31,53% | |||
| BMW | 19,96% | 6 | TOYOTA C-HR | 100,85% | |||
| FORD | -2,41% | 7 | CITROËN BERLINGO | -22,73% | |||
| MERCEDES | -5,71% | 8 | RENAULT KANGOO | -16,96% | |||
| SKODA | 11,94% | 9 | SEAT LEÓN | 57,95% | |||
| CITROËN | -7,38% | 10 | TOYOTA PROACE CITY | 145,43% | |||
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados marzo 2026
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |
| Gasolina | 18.008 | 18,71% | 73.460 | 20,58% |
| Diésel | 21,473 | 22,32% | 60.972 | 17,09% |
| BEV – Eléctrico puro | 5.416 | 5,63% | 30.112 | 8,44% |
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 8 | 0,01% | 251 | 0,07% |
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 9.488 | 9,86% | 35.848 | 10,05% |
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 568 | 0,59% | 1.826 | 0,51% |
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 13.465 | 13,99% | 68.457 | 19,19% |
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 21.755 | 22,61% | 64.935 | 18,20% |
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 5.338 | 5,55% | 10.840 | 3,04% |
| GLP – Gas licuado petróleo | 701 | 0,73% | 9.915 | 2,78% |
| GNV – Gas natural vehicular | 3 | 0,00% | 181 | 0,05% |
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% |
| TOTAL | 96.223 | 100,00% | 356.798 | 100,00% |
VARIACIÓN DEL PESO DE LAS MATRICULACIONES SEGÚN PROPULSIÓN
Primer trimestre 2026 sobre primer trimestre 2025 en puntos porcentuales
| RENTING | TOTAL MERCADO | |
| DIÉSEL | -2,99 | -1,16 |
| GASOLINA | -3,85 | -6,79 |
| HÍBRIDOS | 5,85 | 3,41 |
| ELÉCTRICOS | 3,93 | 6,09 |
| GAS | -2,94 | -1,55 |
Los vehículos híbridos son los que más han aumentado su peso en las matriculaciones de renting en detrimento de los vehículos diésel y electrificados.
Marcas y modelos total electrificados más matriculados en renting
| MARCAS | Posición | MODELOS | ||
| PEUGEOT | 1 | PEUGEOT – 208 | ||
| TOYOTA | 2 | PEUGEOT – 2008 | ||
| BMW | 3 | SEAT – IBIZA | ||
| VOLKSWAGEN | 4 | SEAT – ARONA | ||
| SEAT | 5 | TOYOTA – C-HR | ||
| MERCEDES | 6 | NISSAN – QASHQAI | ||
| RENAULT | 7 | VOLKSWAGEN – T-ROC | ||
| SKODA | 8 | TOYOTA – YARIS | ||
| CITROËN | 9 | TOYOTA – COROLLA | ||
| AUDI | 10 | SEAT – LEÓN | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Marcas y modelos BEV más matriculados en renting
| MARCAS | Posición | MODELOS | ||
| JEEP | 1 | PEUGEOT – 208 | ||
| MERCEDES | 2 | OPEL – FRONTERA | ||
| OPEL | 3 | MERCEDES – EQA 250 | ||
| BMW | 4 | BYD – SEAL | ||
| BYD | 5 | BMW – IX2 | ||
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Peso acumulado 2026 | Peso acumulado 2025 | Peso acumulado 2026 | Peso acumulado 2025 | |
| Vehículos de energías alternativas | 58,97% | 52,14% | 62,32% | 54,37% |
Distribución de las matriculaciones de vehículos producidos en España por segmento
| RENTING | %VAR. 1er trimestre 2026/1er trimestre 2025 | Total mercado (excluido renting) | %VAR. 1er trimestre 2026/1er trimestre 2025 | |
| Turismos y todoterrenos | 20.260 | 14,3% | 47.787 | 9,2% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 6.314 | 19,2% | 7.144 | 11,0% |
| Vehículos comerciales ligeros <=3,5Tn | 277 | 30,7% | 2.344 | 5,6% |
| Vehículos industriales >3,5Tn | 18 | -35,7% | 1.097 | -11,0% |
| Cuadriciclos | 0 | — | 2 | 100,0% |
| MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA | 28.869 | 15,5% | 58.374 | 8,8% |
| Total matriculaciones (sin autobuses, autocares, ciclomotores ni motocicletas y con cuadriciclos) | 96.234 | 16,0% | 263.821 | 6,2% |
| % MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA (sobre total matri.) | 27,92% | 22,13% |
El 27,92% de los vehículos matriculados por el renting durante el primer trimestre de 2026 han sido fabricados en alguna fábrica española, frente al 22,1%, del total de mercado, excluido el renting.
- El sector del renting ha facturado 2.260,23 millones de euros, un 9,48% más que al cierre del primer trimestre de 2025
- El número de clientes en renting se sitúa en 282.917
- El peso del renting en las matriculaciones totales es del 26,97%, frente al 25,21%, del año pasado
- El 58,97% de las matriculaciones corresponde a vehículos propulsados por energías alternativas.
- El 27,92% de los vehículos matriculados por el renting en el primer trimestre de 2026 salieron de una fábrica española, frente el 22,13%, del resto de matriculaciones, excluido el renting
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