En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 6,27%, con 614.728 unidades matriculadas hasta mayo de 2026.
El peso del renting en el total de las matriculaciones a mayo de 2026 es del 26,50%, mientras que, en mayo de 2025, era del 25,01%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 41,77% del mercado.
En mayo, se han matriculado en el sector del renting 33.367 automóviles, frente a los 33.511, que se registraron en mayo de 2025, es decir, un 0,43% menos. De su lado, el mercado total ha caído un 0,97%, con 131.666 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 48,68% del conjunto del canal de empresa, mientras que en mayo de 2025 suponía el 48,40%.
En el acumulado, el renting tiene un peso en el canal de empresa del 47,19%, frente al 46,87% que registraba al cierre de mayo de 2025.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, al cierre de mayo de 2026, ha alcanzado los 4.043 millones de euros, un 22,70% más que en el mismo periodo de 2025, cuando se contabilizó una inversión de 3.295 millones de euros. En mayo se ha registrado una inversión de 835 millones de euros, un 9,17% más que en mayo de 2025, cuando se invirtieron 765 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Los datos de mayo confirman el excelente momento que atraviesa el renting en España. Con un crecimiento del 12,63%, prácticamente el doble que el registrado por el conjunto del mercado, el sector sigue siendo la solución más sostenible para la movilidad de empresas, profesionales y particulares. Destca la inversión realizada por las compañías de renting, que ya supera los 4.000 millones de euros, lo que demuestra el compromiso del sector con la renovación del parque automovilístico, la movilidad segura y la incorporación de tecnologías más eficientes y sostenibles».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos primer mayo de 2026
| ACUM. 2026 | ACUM. 2025 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 134.094 | 519.283 | 117.643 | 490.769 | 13,98% | 5,81% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 17.648 | 42.254 | 12.183 | 40.598 | 6,50% | 4,08% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 10.098 | 40.012 | 9.688 | 35.669 | 4,23% | 12,18% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 1.074 | 13.179 | 749 | 11.446 | 43,39% | 15,14% |
| TOTAL MERCADO | 162.94 | 614.728 | 144.651 | 578.482 | 12,63% | 6,27% |
Peso del renting por segmentos. Datos primer mayo de 2026
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. 2026 | ACUM. 2025 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 25,82% | 23,97% | 1,85% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 41,77% | 40,82% | 0,95% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 25,24% | 27,16% | -1,92% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 8,15% | 6,54% | 1,61% |
| TOTAL MERCADO | 26,50% | 25,01% | 1,50% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados mayo de 2026
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, al cierre de mayo de 2026, han representado el 67,12%, frente al 68,12% que coparon en el mismo periodo de 2025. Estas firmas han aumentado sus matriculaciones un 4,91% mientras el canal de empresa en renting crece un 6,47%.
| MARCAS | % Variación acumulado 2026 sobre acum. 2025 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2026 sobre acum. 2025 |
| VOLKSWAGEN | 8,10% | 1 | FORD TRANSIT | 31,43% |
| PEUGEOT | 7,56% | 2 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 14,03% |
| RENAULT | -12,63% | 3 | NISSAN QASHQAI | -11,47% |
| TOYOTA | 27,97% | 4 | PEUGEOT 208 | 38,01% |
| SEAT | 10,44% | 5 | CITROËN BERLINGO | -21,33% |
| BMW | 5,52% | 6 | SEAT IBIZA | 8,37% |
| FORD | 7,45% | 7 | RENAULT KANGOO | -21,92% |
| SKODA | 22,61% | 8 | TOYOTA C-HR | 87,88% |
| MERCEDES | -3,19% | 9 | BMW X1 | 5,76% |
| CITROËN | -13,02% | 10 | SEAT LEON | 37,05% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, a mayo de 2026, estos han acaparado el 22,45% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2025, supusieron el 21,92%.
Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 9,04%, cuando este canal, como se ha dicho, crece un 6,47%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos primer mayo de 2026
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 30.262 | 18,57% | 125.115 | 20,35% | ||
| Diésel | 37.107 | 22,77% | 102.332 | 16,65% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 8.415 | 5,17% | 54.163 | 8,81% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 103 | 0,06% | 520 | 0,08% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 16.154 | 9,92% | 63.005 | 10,25% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 1.045 | 0,64% | 3.066 | 0,50% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 21.238 | 13,04% | 111.754 | 18,18% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0.00% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 38.264 | 23,49% | 117.723 | 19,15% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 9.120 | 5,60% | 18.704 | 3,04% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 1.203 | 0,74% | 18.060 | 2,94% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 3 | 0,00% | 285 | 0,05% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 1 | 0,00% | ||
| TOTAL | 162.914 | 100,00% | 614.728 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Marcas y modelos total electrificados más matriculados en renting
| MARCAS | Posición | MODELOS |
| PEUGEOT | 1 | PEUGEOT – 208 |
| TOYOTA | 2 | PEUGEOT – 2008 |
| BMW | 3 | SEAT – IBIZA |
| VOLKSWAGEN | 4 | SEAT – ARONA |
| MERCEDES | 5 | OPEL – CORSA |
| SEAT | 6 | TOYOTA – C-HR |
| RENAULT | 7 | VOLKSWAGEN – T-ROC |
| SKODA | 8 | NISSAN – QASHQAI |
| AUDI | 9 | TOYOTA – YARIS |
| OPEL | 10 | TOYOTA – COROLLA |
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Marcas y modelos BEV más matriculados en renting
| MARCAS | Posición | MODELOS |
| MERCEDES | 1 | JEEP – AVENGER |
| BYD | 2 | MERCEDES – EQA 250 |
| BMW | 3 | BYD – SEAL |
| KIA | 4 | KIA – EV3 |
| OPEL | 5 | SKODA – ELROQ |
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso acum. 2026 | Peso acum. 2025 | Peso acum. 2026 | Peso acum. 2025 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 58,65% | 52,06% | 63% | 54,64% | ||
Hasta mayo de 2026 se han matriculado en renting 25.717 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 15,79% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 34,22% en relación con el acumulado a mayo de 2025. Las 120.754 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 19,64% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 21,30%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, a mayo de 2026, el 58,65% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2025, su penetración era del 52,06%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,67%.
- El renting registra hasta mayo 162.914 vehículos matriculados, con un crecimiento del 12,63%
- En mayo se han invertido 835 millones de euros en compra de vehículos y acumula unas inversiones de 4.043 millones de euros, un 22,70% más
- El peso del renting en el canal de empresa es del 48,68%
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