Al final, el Puerto de Huelva ha optado por, una vez cerrado el plazo de presentación de ofertas al concurso convocado para la explotación de la terminar logística de Majarabique (Sevilla), comunicar a las empresas que se hayan presentado «la suspensión cautelar del procedimiento» que no del concurso. Ha razonado esta decisión en para poder seguir adelante -como recogía el mismo, en base a los pliegos publicados el 25 de noviembre del 2016 en el BOE, está supeditado a que la Autoridad Portuaria de Huelva resulte adjudicataria del contrato licitado por ADIF (Expediente 2016/03/001) y se ha de esperar a la resolución del recurso de reposición que ha presentado el Puerto de Sevilla el día 2 de diciembre de 2016 y que éste quede resuelto por la Entidad Publica Empresarial propietaria de los terrenos de carácter privado en Majarabique.
La Autoridad Portuaria de Sevilla, por tanto, presentó este recurso de reposición ante ADIF días antes de la reunión celebrada, por mediación de la Junta de Andalucía, con el Puerto de Huelva y en la que éste se comprometió a «suspender el concurso», algo que en el procedimiento de contrataciones públicas es difícil, por lo que ha optado por decretar una suspensión cautelar del ·»procedimiento» que sigue a la presentación de las ofertas que concluyó este pasado lunes, día 12. Una decisión que ha sido adoptada por el Órgano de Contratación de la Autoridad Portuaria y a «resultas de la Resolución que recaiga del procedimiento de licitación promovido por ADIF, a cuyo resultado -según dice la notificación firmada por el presidente Javier Barrero y que ha sido enviada a los licitadores y publicada en la web oficial del Puerto de Huelva en este enlace:
Aunque ADIF pueda resolver rápido puesto que es difícil que el Puerto de Sevilla carezca de legimitidad para presentar recurso de reposición por la vía administrativa a un concurso al que no se haya presentado, podría proseguir el conflicto legal y paralizar este desarrollo del Puerto de Huelva acudiendo al Contencioso-Administrativo, y que este Tribunal decida, hasta la sentencia, la suspensión cautelar previa petición de una cantidad económica en linea con el daño que pueda causar esta demanda ante quien sale totalmente perjudicado que no es otro que el desarrollo del Puerto de Huelva. Una estrategia de obstaculización que de no estar muy fundamentada en derecho puede conllevar serios perjuicios económicos a la Autoridad Portuaria de Sevilla. Aunque, de momento ha logrado paralizar la iniciativa del Puerto onubense de contar con una salida de sus mercancías y contendedores por el red ferroviaria de Alta Velocidad.
Escribe una respuesta