El conflicto generado por la reforma del sector de la estiba, contra la que hay convocada una huelga en los puertos a partir del próximo viernes 10 de marzo, afronta una nueva semana crítica para la consecución de un eventual acuerdo que permita su aprobación y suspender los paros.
Por el momento, la huelga no arrancará este lunes como inicialmente estaba previsto, tras desconvocar los sindicatos las dos primeras jornadas de movilización del total de nueve programadas, es decir, la de este lunes día 6 y la del miércoles 8.
El principal hito de la reforma será su examen en el Congreso, programado para el jueves 9 de marzo, si bien el Gobierno podría demorarlo unas semanas, dado que aún no cuenta con los apoyos suficientes para aprobarlo. Por otro lado, patronal y sindicatos, con la mediación del presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, tratan de fijar una nueva reunión antes de que el jueves se produzca el eventual paso por el Congreso de la reforma.
La reunión entre los agentes del sector y los contactos del Gobierno con los grupos políticos tendrán así lugar coincidiendo con la visita que realizará el lunes y el martes a España la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc. La comisaria visita el país toda vez que hace unos días envió una carta al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en la que instaba al Gobierno español a cerrar cuanto antes la reforma de la estiba en los términos que le pide Europa para que España evite una sanción.
Calendario de paros
Ante este panorama, los sindicatos de estibadores (Coordinadora de Trabajadores del Mar, CC.OO., UGT, CIG y USO) arrancan el viernes día 10 el calendario de paros. Por el momento, la huelga comienza a las 8.00 horas del viernes y se extendería los lunes, miércoles y viernes de las dos próximas semanas, esto es, los días 13, 15 17, 20, 22 y 24 de este mes, en los que los estibadores están llamados a parar las horas impares. El Ministerio de Fomento ya tiene fijados los servicios mínimos, así como un plan de contingencia con las empresas que utilizan las instalaciones portuarias.
El principal punto del conflicto es la reivindicación de los sindicatos de que se garantice el empleo de todos los estibadores y sus condiciones laborales tras la reforma del sector. La patronal Anesco ya ha manifestado su compromiso en ese sentido, si bien a cambio de que el Gobierno articule un plan de reconversión del sector que incluya ayudas públicas.
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