La aerolínea ha indicado que la aviación comercial debe tratarse como una cuestión de urgencia en las negociaciones del Brexit, habida cuenta de que los slots de la campaña de verano de 2019 deben negociarse en el próximo mes de marzo y puesto que los planes de vuelo de las aerolíneas se hacen con un año de antelación.
«Nueve meses después del referéndum sobre el Brexit no sabemos qué efecto tendrá sobre la aviación comercial», ha dicho el director de Marketing de la compañía, Kenny Jacobs.
«Con la planificación de Gran Bretaña para salir de la UE y, en consecuencia, del acuerdo continental de ‘cielos abiertos’, existe una clara posibilidad de que no haya vuelos entre el Reino Unido y Europa a partir de marzo de 2019, fecha prevista para la finalización del proceso de desconexión», añadió.
Parece ser que la incertidumbre expresada por Ryanair sobre el futuro de sus vuelos entre el Reino Unido y Europa inquieta también a otras compañías aéreas británicas como EasyJet y el propio grupo aeronáutico IAG, que integra a las españolas Iberia y Vueling, la británica British Airways y la irlandesa Aer Lingus, así como la recién creada Level, con sede en Barcelona.
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