Ante la información publicada este martes en un medio de prensa de ámbito nacional, según la cual el Gobierno estaría estudiando la implantación de un “pago” por el uso de las autovías actualmente gratuitas, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) manifestó ayer su rechazo a la propuesta de implantar un pago por uso de las autovías actualmente gratuitas, tal y como estudia el Gobierno, y ha advertido de las consecuencias que tendría para el crecimiento de la economía española y, particularmente, de las exportaciones.En un comunicado, esta organización, que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera, ha asegurado que su sector «con la actual fiscalidad que soporta, más de 21.000 millones de euros anuales, ya contribuye suficientemente al mantenimiento de las infraestructuras españolas«.
En todo caso, ha recordado que dos terceras partes de las mercancías españolas vendidas en el extranjero tienen como destino países de la Unión Europea y que principalmente son transportadas por carretera, por lo que un aumento de los costes afectaría a su valor final y provocaría una pérdida de competitividad.
Desde Fenadismer aseguran que la medida traería como consecuencia inmediata romper con la tendencia de crecimiento positivo continuado de las exportaciones españolas, «algo resulta especialmente preocupante en la actual situación de inestabilidad económica que atraviesan los mercados internacionales», apuntan.
La Federación ha recordado que no es la primera vez que se plantea una generalización de los peajes «ya que anteriores Gobiernos ya habían amenazado con aprobar medidas recaudatorias similares a fin de atender las necesidades de financiación de las empresas constructoras para incrementar su actividad empresarial, como han venido históricamente demandando sin ningún pudor», explica y ha comentado que ni Francia ni Italia exigen pago por la utilización de sus carreteras de forma generalizada, a excepción de las autopistas privadas «como sucede en España», apunta y tampoco la UE obliga a sus Estados miembro a establecer un peaje o tasa por el uso de las carreteras.
También en contra de la medida se ha posicionado el director de Seguridad del Real Automóvil Club de España (RACE), Antonio Lucas, que alertó ayer, ante la posibilidad de que el Gobierno generalice un peaje en todas las autovías, que esta medida derivaría el tráfico hacia vías menos seguras.
En declaraciones a la Cadena Ser, Lucas dijo que esta medida supone «penalizar el uso de vías más seguras y, por lo tanto, puede hacer que muchos conductores, precisamente para evitar este pago por uso, se vayan a carreteras secundarias, que es donde se produce el 78% de los accidentes mortales». «Es lo contrario de lo que venimos intentando hacer durante los últimos años, que es trasladar ese tráfico en carreteras secundarias, peligrosas, con un déficit en mantenimiento y con sistemas de contención y protección menores que en las autopistas, autovías y vías de alta capacidad», comentó, afirmando que los automovilistas ya pagan con creces por el mantenimiento de las auutovías y autopistas.
Lucas invitó al Gobierno a que, en lugar de generalizar el pago por uso en estas vías, apueste por medidas como la renovación del parque automovilístico y que los vehículos sean más seguros, menos contaminantes y más eficientes. «Ahora se nos plantea lo contrario: penalizar precisamente el uso de las vías más seguras», declaró.
Afirmó que «los conductores españoles pagan lo suficiente como para que las carreteras estén en perfecto estado«. «Pagamos mucho más de lo que recibimos en materia de infraestructuras», insistió.
En este sentido, remitió a los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles Anfac, publicados recientemente, en los que se apunta que los conductores contribuyen cada año con 28.000 millones de euros en ingresos públicos «que cubren con creces las inversiones que plantea el Gobierno para el mantenimiento de las carreteras«, recalcó.
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