El presidente de UPTA, Eduardo Abad, ha advertido este viernes de que el acuerdo alcanzado esta madrugada entre el Gobierno y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) deja fuera de las bonificaciones y ayudas directas a unos 800.000 trabajadores autónomos que utilizan diariamente un vehículo para desarrollar su actividad profesional, como son los electricistas, fontaneros, pescadores, panaderos o carniceros.
«No van a poder disfrutar de este acuerdo y por eso desde UPTA vamos a seguir reiterando la necesidad de buscar una alternativa para que aquellos autónomos que necesiten su vehículo diariamente puedan tener un sistema que les rebaje el desmesurado precio de los carburantes», ha indicado, aunque se felicita por haber llegado a un acuerdo para desbloquear una situación «que ha causado tanto daño a la economía y a miles de trabajadores autónomos que no han podido desarrollar su actividad por la falta de productos».
Respecto a la plataforma convocante del paro y que no ha formado parte de las negociaciones con el Gobierno, Abad ha señalado que «les falta la razón», pues no forman parte del CNTC.
«Para los que quieren seguir tirados al monte les falta la razón porque las organizaciones legítimas son las que han alcanzado la representatividad en el Comité Nacional, que se adquiere en una convocatoria que se abre cada cuatro años. Lo que tienen que hacer es presentarse a ese proceso y ser elegidos para poder representar a los transportistas con todas sus demandas, que son absolutamente legítimas», ha dicho.
Abad ha dicho que UPTA seguirá trabajando para buscar una solución al precio del combustible para los autónomos que se han quedado fuera de las ayudas, pero lo hará «de manera silenciosa, sin rajar neumáticos y sin apedrear vehículos», ha afirmado.
UPTA ya había comentado que los precios del carburante asfixian a más de 800.000 trabajadores que no son del sector transporte, por lo cual pide que el gobierno debe tomar medidas urgentes y activar un plan de choque para contrarrestar los efectos del precio desmesurado de la gasolina y el diésel.
«Desde UPTA advertimos que las medidas que alivien esta situación no solo se deben negociar con los transportistas profesionales y las empresas del sector, el aumento afecta indirectamente a muchos profesionales», por ello propone una reducción de casi 25 céntimos por litro, el impuesto autonómico, conocido como céntimo sanitario, que serían 4,9 céntimos, más el 50% del IVA, que sumarían otros 19,5 céntimos.
Además, el gasoil profesional debe ampliarse a todas las actividades que dependen de un vehículo para el desarrollo de su actividad: fontaneros, pintores, pescaderos, carniceros y un larguísimo etcétera.
Y señala que ya ocurrió en la navidad pasada con la amenaza de cese de actividad patronal, no se han tomado las medidas oportunas con 800.000 autónomos que necesitan su vehículo para trabajar, y la situación parece que se repetirá.
«El problema del transporte lo generan las empresas del sector con las empresas cargadoras, que acuerdan los precios y no se hace mediante un sistema automático a través del observatorio de precios, que debería ser el órgano que fijase los precios finales del servicio», explica Eduardo Abad, que dice: “cuidado con seguir admitiendo los chantajes para resolver conflictos, es la peor forma de negociar y nuestro colectivo ha demostrado sobradamente ser dialogante y respetuoso, ahora bien, todo tiene un límite y el nuestro está a punto de rebasarse».
Y ha añadido: «Las modificaciones estructurales deben empezar YA, NO admitimos demoras, NO admitimos excusas, la reforma fiscal con todas las deducciones que disfrutan las empresas deben ser transferidas a los autónomos que tributan en IRPF, la reforma del RETA hará que 1,6 millones de autónomos baje su esfuerzo en las cotizaciones al RETA. No daremos ni un paso atrás, quién piense que no es el momento, se equivoca, es ahora cuando debemos llevar a cabo esta transformación que supondrá un auténtico espaldarazo en términos económicos para millones de trabajadores por cuenta propia”.
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