En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 12,84%, con 718.756 unidades matriculadas a junio de 2025.
El peso del renting en el total de las matriculaciones en el acumulado a junio 2025 es del 25,68%, mientras que, en el mismo periodo de 2024, era del 29,04%. El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up, en el que el sector copa el 41,09% del mercado.
En junio, se han matriculado en el sector del renting 39.908 automóviles, frente a los 38.903, que se registraron en junio de 2024, es decir, un 2,58% más. De su lado, el mercado total ha aumentado un 14,55%, con 140.274 matriculaciones en el mes.
El citado mes, el renting ha supuesto el 48,88% del conjunto del canal de empresa, mientras que en junio de 2024 suponía el 51,50%.
En el acumulado, el renting tiene un peso en el canal de empresa del 47,29%, frente al 48,46% que registraba al cierre del primer semestre de 2024.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en el primer semestre de 2025 ha alcanzado los 4.215 millones de euros, un 1,30% más que en el mismo periodo de 2024, cuando se contabilizó una inversión de 4.161 millones de euros. En junio se ha registrado una inversión de 919 millones de euros, un 4,74% más que en junio de 2024, cuando se invirtieron 877 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Los datos de matriculaciones de renting al cierre del primer semestre del año reflejan la continuidad en la senda de crecimiento del sector y su consolidación tras el fuerte impulso operado desde la pandemia. El mercado, por fin, está teniendo la reacción esperable, que continuará durante los próximos meses. En junio, el renting ha vuelto a batir su récord mensual de matriculaciones, alcanzando su mejor registro, con casi 40.000 unidades matriculadas. La inversión asociada a estas matriculaciones ha ascendido a 877 millones de euros, solo en el mes de junio, con un crecimiento del 4,74%, elevando la cifra acumulada del primer semestre a unas inversiones que superan los 4.200 millones de euros. Esta cifra evidencia el importante esfuerzo económico que están realizando las compañías de renting para dotar al parque español de vehículos sostenibles, sin renunciar a ningún tipo de propulsión, contribuyendo a su modernización y rejuvenecimiento. De hecho, más del 51% de las nuevas matriculaciones corresponden a vehículos de energías alternativas, entre los que se incluyen modelos híbridos, eléctricos y de gas. Esta evolución muestra el compromiso del sector del renting con la movilidad sostenible».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos primer semestre de 2025
| ACUM. 2025 | ACUM. 2024 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y Todoterrenos | 150.821 | 609.801 | 152.277 | 535.296 | -0,96% | 13,92% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 20.259 | 49.303 | 19.926 | 43.495 | 1,67% | 13,35% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 12.516 | 45.608 | 11.515 | 41.929 | 8,69% | 8,77% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 963 | 14.044 | 1.239 | 16.248 | -22,28% | -13,56% |
| TOTAL MERCADO | 184.559 | 718.756 | 184.957 | 636.968 | -0,22% | 12,84% |
Peso del renting por segmentos. Datos primer semestre de 2025
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO | ACUM. 2025 | ACUM. 2024 | VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y Todoterrenos | 24,73% | 28,45% | -3,71% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 41,09% | 45,81% | -4,72% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 27,44% | 27,46% | -0,02% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 6,86% | 7,63% | -0,77% |
| TOTAL MERCADO | 25,68% | 29,04% | -3,36% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos primer semestre de 2025
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, a junio de 2025, han representado el 68,98%, frente al 67,26% que coparon a junio de 2024. Estas firmas han incrementado sus matriculaciones un 8,95% mientras el canal de empresa en renting crece un 6,23%.
| MARCAS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 |
| RENAULT | -9,08% | 1 | CITROËN BERLINGO | 54,72% |
| VOLKSWAGEN | -0,52% | 2 | NISSAN QASHQAI | 3,38% |
| PEUGEOT | 34,64% | 3 | RENAULT KANGOO | 51,77% |
| TOYOTA | 1,14% | 4 | FORD TRANSIT | 78,61% |
| BMW | 0,03% | 5 | PEUGEOT 208 | 330,40% |
| CITROËN | -14,21% | 6 | OPEL CORSA | 67,12% |
| MERCEDES | 17,00% | 7 | RENAULT CLIO | 17,13% |
| SEAT | 36,90% | 8 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 28,35% |
| FORD | 57,30% | 9 | SEAT IBIZA | 74,95% |
| OPEL | 47,25% | 10 | BMW X1 | 4,06% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en el primer semestre de 2025, estos han acaparado el 23,43% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en ese periodo de 2024, supusieron el 17,10%.
Estos 10 primeros modelos han incrementado sus matriculaciones un 45,54%, cuando este canal, como se ha dicho, crece un 6,23%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos primer semestre de 2025
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 41.869 | 22,68% | 192.428 | 26,76% | ||
| Diésel | 47.776 | 25,88% | 130.157 | 18,10% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 9.829 | 5,33% | 51.571 | 7,18% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 16 | 0,01% | 209 | 0,03% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 13.419 | 7,27% | 55.765 | 7,76% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 1.160 | 0,63% | 2.715 | 0,38% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 21.904 | 11,87% | 109.800 | 15,28% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0.00% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable gasolina | 33.509 | 18,16% | 120.225 | 16,73% | ||
| MHEV – Híbrido no enchufable diésel | 10.983 | 5,95% | 24.213 | 3,37% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 4.092 | 2,22% | 31.196 | 4,34% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 1 | 0,00% | 476 | 0,07% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 1 | 0,00% | 1 | 0,00% | ||
| TOTAL | 184.559 | 100,00% | 718.756 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Peso acum. 2025 | Peso acum. 2024 | Peso acum. 2025 | Peso acum. 2024 | |||
| Vehículos de energías alternativas | 51,43% | 35,55% | 55,12% | 42,19% | ||
Al cierre del primer semestre de 2025, se han matriculado en renting 24.424 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 13,23% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 52,27% en relación con los datos a junio de 2024, cuando se contabilizaban 16.040 unidades electrificadas. De su lado, las 110.260 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 15,34% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 22,15%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, al primer semestre de 2025, el 51,43% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en el mismo periodo de 2024, su penetración era del 35,55%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 23,96%.
- Las inversiones acumuladas en compra de vehículos se incrementan un 1,30% más que en el mismo periodo de 2024 y las de junio aumentan un 4,74%, con 919 millones de euros
- Las matriculaciones de renting crecen en junio un 2,58%, registrando la mejor cifra de los cuatro últimos años, con 39.908 unidades, que dejan el acumulado en -0,22%, con 184.559 unidades registradas
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