La Autoridad Portuaria de Huelva ha sido la adjudicataria para la explotación de la Terminal Logística Ferroviaria de Majarabique (Sevilla) en el Concurso convocado por Adif el pasado 7 de noviembre. Con 23.400 m2 de superficie, la Terminal estará destinada a la implantación de un centro de carga y descarga de mercancías.
Esta adjudicación supone para el Puerto de Huelva disponer de un nodo logístico de concentración y agrupación de cargas en una zona de confluencia de corredores propios de sus hinterlands (corredor Central y Extremadura), que aumentará la competitividad del Puerto, tanto a nivel terrestre (con posibilidad de operar trenes de hasta 750 metros, y con una gestión de la mercancía más integrada y sincronizada con las operaciones portuarias), como a nivel marítimo, ya que esta mayor concentración de carga promueve que las navieras incorporen buques de mayor calado y capacidad de transporte, aumentando así la eficiencia del transporte marítimo y por tanto, la mejora en costes de flete de estos tráficos.
El proyecto, con una duración mínima de 15 años, recoge una inversión total entorno a los 2,7 millones de €, de los cuales 1,4 millones corresponden al arrendamiento up-front, y 1,3 millones se destinarán a inversiones en actuaciones para la óptima operatividad de la terminal, que contempla las obras de adecuación para una terminal ferroviaria de contenedores con capacidad para operar trenes de hasta 750 metros, una zona de maniobra y depósito, instalaciones de almacenamiento y consolidación de cargas, así como los accesos y viales necesarios.
La actividad planificada para esta terminal es la operación de 1250 trenes en los 5 primeros años, con estrategias y acciones previstas para su crecimiento continuo durante toda la duración del arrendamiento.
Esta adjudicación se enmarca dentro del Plan Estratégico del Puerto de Huelva 2012-2017, con visión a 2022, que establece que uno de los aspectos más importantes para el desarrollo de las actividades de un puerto es la conectividad y la capacidad intermodal que posee. Asimismo, esta actuación obedece a las políticas de la Comisión Europea, plasmadas en la TEN-T (Red Transeuropea de Transporte), así como a las directrices del Ministerio de Fomento recogidas en el PITVI 2012-2024 (Plan de Infraestructuras Transporte y Vivienda), de la Junta de Andalucía reflejadas en el PISTA 2020 (Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía) y de la Red Logística de Andalucía.
De este modo, el Puerto de Huelva, cuya estrategia intermodal ferroportuaria ha sido considerada prioritaria para Bruselas en la convocatoria Connecting Europe Facility (CEF), inicia así el que está destinado a ser el gran nodo logístico del sur de Europa, ya que presenta una sinergia clara con la futura Área Logística que la propia Junta de Andalucía, a través de la Red Logística de Andalucía, pretende desarrollar en sus inmediaciones para favorecer el transporte terrestre, y que supone un hito histórico en beneficio del sistema portuario y logístico de toda la Comunidad Autónoma.
La Terminal será un centro de carga y descarga de mercancías y aportará un valor sustancial al desarrollo logístico de toda Andalucía
Atrás queda la polémica que llevó a los onubenses a incendiar las redes con sus protestas como publicamos en su día en Huelvared, porque Adif ha dado la razón al único que podía tenerla, puesto que fue la única oferta que se presentó al concurso. Como se recordará, Huelva fue el único que se presentó al concurso de Adif; sin embargo, el Puerto de Sevilla vio en ello un competidor y movió roma con Santiago hasta que consiguió que la Junta de Andalucía «mediara» en una reunión sin precedentes, en la que el Puerto de Huelva, lejos de renunciar a sus propósitos, sí se comprometió a colaborar para que también resultara beneficioso para Sevilla.
Tantas presiones hubo desde Sevilla que la Autoridad Portuaria de Huelva se vio obligada, en un gesto de buen entendimiento que le honra, a -una vez cerrado el plazo de presentación de ofertas al concurso convocado para la explotación de la terminar logística de Majarabique (Sevilla)-, comunicar a las empresas que se habían presentado “la suspensión cautelar del procedimiento” que no del concurso, para explotar la mencionada terminal logística.
Y desde entonces, esperando estábamos la decisión de Adif, que por fin ha decidido, como no podía ser de otro modo, a favor del Puerto de Huelva. Todos los grupos políticos se pronunciaron a favor, en sendas declaraciones institucionales en Diputación Provincial de Huelva y en el Ayuntamiento de Huelva; incluso algunos ayuntamientos de la provincia se solidarizaron a través de comunicados con la Autoridad Portuaria de Huelva, cuyo presidente, que ha demostrado un respeto digno de alabanza, ya dijo confiar en la ley y la razón en el asunto de la terminal de Majarabique.
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