En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un retroceso del 47,89%, con 53.377 unidades matriculadas en enero de 2021.
El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 16,87%, mientras que, en enero de 2020, este era del 20,96%. Este retroceso en la penetración del renting obedece, principalmente, al efecto causado por las condiciones sanitarias, atmosféricas y la entrada en vigor del WLTP.
El renting ha supuesto el 28,17% del conjunto del canal de empresa, frente al 36,44%, que se registraba en enero de 2020.
La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en enero de 2021, ha alcanzado los 189 millones de euros, un 55,53% menos que en enero de 2020, cuando se contabilizó una inversión de 425 millones de euros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, comenta los datos: «Enero ha sido un mes atípico, en el que han confluido aspectos que no siguen las pautas normales del mercado. En este sentido, la caída de las matriculaciones operadas por el sector, que ha sido en esta ocasión superior a la registrada en el conjunto del mercado, se corresponde con una concatenación de factores que, difícilmente, se repetirán en meses sucesivos. Por una parte, la entrada en funcionamiento de la nueva normativa WLTP, cuyo impacto en el impuesto de matriculación ha obligado a interrumpir las campañas comerciales en vigor, promociones que, en otras circunstancias, se hubieran prolongado durante el mes de enero, manteniendo el impulso de la actividad comercial del último trimestre del año. A este efecto, hay que sumar las propias dificultades técnicas de la nueva normativa, ya que aún no se pueden conocer las emisiones de todos los vehículos comercializados en España. Además, hay que recordar las condiciones climatológicas y el recrudecimiento de la pandemia, tras el período navideño, que han provocado que el mes de enero haya sido un mes inusualmente corto en su actividad, impactando en mayor medida en las cifras registradas por el sector en enero. Tenemos toda la confianza puesta en los próximos meses y estamos seguros de que estos datos son coyunturales y veremos una recuperación paulatina de la actividad, como ya sucedió durante los últimos meses del año pasado.
Por otro lado, entre las noticias positivas que nos ha dejado este mes tan atípico está el hecho de que las matriculaciones de vehículos de energías alternativas continúan en ascenso y ya suponen el 23,34% de los registros de renting. En el caso de los eléctricos, concretamente, alcanzan un peso del 6,44%. Lo anterior es prueba de que el compromiso inversor de las empresas se mantiene intacto».
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados a enero de 2021
| ACUM. ENERO 2021 | ACUM. ENERO 2020 | Variación | ||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos | 6.793 | 41.822 | 18.171 | 86.097 | -62,62% | -51,42% |
| Todoterrenos | 20 | 144 | 681 | 4.064 | -17,62% | -24,31% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 1.280 | 4.988 | 31.079 | 121.638 | -35,93% | -34,20% |
| Veh. Com. ligeros <=3,5Tn | 720 | 4.556 | 1.112 | 5.456 | -35,25% | -16,50% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 194 | 1.867 | 180 | 2.140 | 7,78% | -12,76% |
| TOTAL MERCADO | 9.007 | 53.377 | 21.472 | 102.430 | -58,05% | -47,89% |
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a enero de 2021
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en enero de 2021, han representado el 75,75%, frente al 74,31% que supusieron en enero de 2020. La caída experimentada por estas 10 primeras firmas ha sido del 52,02%, mientras el renting, en el canal de empresa, retrocede un 52,94%.
| MARCAS | % Variación acumulado enero 2021 sobre acum. enero 2020 | Posición | MODELOS | % Variación acumulado enero 2021 sobre acum. enero 2020 |
| SEAT | -52,10% | 1 | SEAT LEÓN | -10,88% |
| PEUGEOT | -43,15% | 2 | NISSAN QASHQAI | -30,23% |
| VOLKSWAGEN | -64,20% | 3 | SEAT ARONA | 25,48% |
| RENAULT | -57,25% | 4 | PEUGEOT 3008 | -13,70% |
| TOYOTA | -49,67% | 5 | CITROËN BERLINGO | -42,12% |
| CITROËN | -45,31% | 6 | RENAULT KANGOO | -57,20% |
| BMW | -52,56% | 7 | RENAULT CLIO | -11,66% |
| AUDI | -50,33% | 8 | TOYOTA COROLLA | -34,36% |
| FORD | -34,78% | 9 | SEAT IBIZA | -25,86% |
| MERCEDES | -54,74% | 10 | PEUGEOT 2008 | 109,46% |
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en enero de 2021, estos han acaparado el 33,25% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en enero de 2020, supusieron el 20,20%. Estos 10 primeros modelos, en este periodo, han reducido su presencia en el canal de empresa un 22,54%, mientras el retroceso de este canal, como se ha señalado, se sitúa en un -52,94%.
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados a enero de 2021
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |||
| Gasolina | 2.003 | 22,24% | 19.608 | 36,74% | ||
| Diésel | 4.902 | 54,42% | 21.284 | 39,88% | ||
| BEV – Eléctrico puro | 107 | 1,19% | 576 | 1,08% | ||
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 408 | 4,53% | 1.313 | 2,46% | ||
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 65 | 0,72% | 125 | 0,23% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 981 | 10,89% | 7.833 | 14,67% | ||
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 301 | 3,34% | 1.431 | 2,68% | ||
| GLP – Gas licuado petróleo | 78 | 0,87% | 818 | 1,53% | ||
| GNV – Gas natural vehicular | 162 | 1,80% | 389 | 0,73% | ||
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% | ||
| TOTAL | 9.007 | 100,00% | 53.377 | 100,00% | ||
Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||||
| Pesoa enero 2021 | Pesoa enero 2020 | Pesoa enero 2021 | Pesoa enero 2020 | |||
| Vehículosde energías alternativas | 23,34% | 15,61% | 23,39% | 16,16% | ||
En enero de 2021, se han matriculado en renting 580 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 6,44% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 2.014 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado significan un 3,77%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos es del 28,80%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, en enero de 2021, el 23,34% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en enero de 2020, su penetración era del 15,61%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 16,84%.
- Las inversiones en compra de vehículos generadas por el sector del renting alcanzan los 189 millones, en enero de 2021, con una caída del 55,53% sobre enero de 2020
- El peso de los vehículos eléctricos en las matriculaciones del renting es del 6,44%, con una penetración en el mercado total español de eléctricos del 28,80%
AER
Fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos (www.ae-renting.es) es la organización más representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresas asociadas: ALD Automotive, Alphabet, Alquiber, Arval, Athlon, Bansabadell Renting, Banco Santander, CaixaRenting, Fraikin, Free2Move Lease, Hyundai Renting, Kia Renting, LeasePlan, Leasys, Northgate Renting Flexible, Santander Consumer Renting y Toyota Fleet Mobility.
- El renting ha matriculado en enero 9.007 unidades, un 58,05% menos que en enero de 2020
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